japanesexxxxfreehd/精品国产乱码久久久久久精东 /h片免费/亚洲一区二区三区写真 - 哺乳少妇奶水视频播放

近兩年，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，各大造車廠的競爭已到了白熱化的程度，還有新的選手正勉力擠入賽道。反映在股市上，凡是與之相關(guān)的概念，幾乎都大受資本追捧。

而在新能源汽車市場風(fēng)向陡轉(zhuǎn)的背后，是一場以補貼為中心、以刺激新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目的的“戰(zhàn)爭”，各國政府相繼加碼，加大投入，對車企電氣化的要求、標(biāo)準(zhǔn)也日趨嚴(yán)格。

伴隨各國政策手段頻出，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)出現(xiàn)變化。先行者逐步完善補貼政策體系，后來者奮力追趕，各方力量加入，角逐，正在醞釀乃至重塑一種不同以往的汽車產(chǎn)業(yè)格局。

1.中國：補貼退潮，積分上場

作為率先投注大量資源的國家，我國從2009年開始實行新能源汽車補貼政策，至今中央財政已累計投入資金超過2000億元，加上地方政府補貼（按1:0.5測算），共計超過3000億元。

新能源汽車的變革來自于我國“雙碳”戰(zhàn)略的推動，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，新能源汽車市場逐漸成熟，電動車在中國迎來了前所未有的發(fā)展期，整個行業(yè)進入由政策向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)換期。

近年來，我國新能源汽車補貼力度逐步減弱。2019年之后，國家補貼大幅削減超過60%，地方補貼取消，新能源汽車行業(yè)迎來至暗時刻；2020年4月，考慮到疫情對于國內(nèi)經(jīng)濟的沖擊，政府對新能源汽車補貼政策采用逐步退坡的方式，將補貼政策延長至2022 年底，補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%(非公共領(lǐng)域)，未來兩年迎來政策穩(wěn)定期。

隨著補貼退坡，整個新能源汽車市場的格局產(chǎn)生變化。那些過度依賴補貼的車企沒能挺過殘酷的市場競爭，大浪淘沙，這也讓車企轉(zhuǎn)向降低成本、提升技術(shù)的方向。新能源車企迎來新一輪新牌，市場集中度提升，頭部企業(yè)突圍。

補貼的逐步退場并不意味著政策缺席，新能源汽車市場從過往全面扶持發(fā)展轉(zhuǎn)為針對企業(yè)進行獎先進懲落后。當(dāng)前，政府開始倚重自2017年9月推出的“雙積分”政策，通過限制積分(含平均燃料消耗量積分CAFC積分或新能源汽車NEV積分) 為負(fù)的乘用車企業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的車型等懲罰措施，鼓勵企業(yè)多生產(chǎn)低油耗的新能源車型。

根據(jù)“雙積分”政策，乘用車企業(yè)每年需要生產(chǎn)一定比例的新能源汽車，才能達(dá)到“及格線”，達(dá)標(biāo)比例逐年提升。新能源汽車積分超出部分可以通過出售獲利，積分不足的企業(yè)需要購買積分。諸如蔚來、理想、特斯拉一類的造車新勢力每年都能從這一政策中受益，而大眾通用這類傳統(tǒng)車企則因此不得不向電動化方向轉(zhuǎn)型，否則就要面對巨額罰款。

理想汽車CFO李鐵在電話會上稱，第三季度理想汽車共售出新能源汽車積分7萬分，帶來大約2億元營收。蔚來汽車也在三季報中稱，其整車毛利率為18%，由于新能源積分銷售和電池升級服務(wù)收入增加，綜合毛利率達(dá)到20.3%。而過去一年，一汽-大眾、上汽通用以及吉利汽車，分別以-1186200分、-922403分、-723414分的負(fù)積分排名墊底。有媒體報道，當(dāng)前每個積分約為3000元人民幣左右，高于前幾年的價格。

2.歐洲：從觀望到追趕，滲透率急劇提升

面對電動化這一汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，歐洲各國紛紛發(fā)布頂層設(shè)計，出臺各類政策，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐洲各國又非常重視環(huán)境保護，提倡減排升級，綠色振興。2019年4月歐盟出臺史上最嚴(yán)格的減排法案，在碳中和的大背景下，車企只能通過生產(chǎn)和銷售新能源汽車或低油耗車來滿足新標(biāo)。

自2020年開始，歐洲新能源汽車市場滲透率進入陡峭增長期。今年以來，在芯片短缺的情況下，歐洲新能源汽車銷量依然保持上漲趨勢，挪威9月新能源汽車的市場滲透率高達(dá)91.45%，燃油車幾乎被擠出了市場，德國、法國11月分別達(dá)到了20.5%、8.9%，這背后離不開政策的大力推動。

歐盟委員會嚴(yán)苛的排放法規(guī)、高額補貼、稅收優(yōu)惠，以及高投入的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)建了一片沃土。在此基礎(chǔ)上，歐洲正在加大補貼力度，以對抗來自中國的電動汽車競爭，特別是疫情以來，歐洲各國將發(fā)展電動汽車視作經(jīng)濟刺激手段，自2020年下半年開始，歐洲多國加大了電動汽車購置補貼力度，促進新能源汽車市場銷量提升。

以德國為例，從2020年7月開始，德國僅用了不到半年時間，新能源汽車市場滲透率就從7%提升到了20%，這主要得益于政府更大力度的新能源車購車補貼。